隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型與“雙碳”目標的推進，新能源汽車、可再生能源儲能、數(shù)據(jù)中心等新興領(lǐng)域?qū)峁芾硐到y(tǒng)的需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。特別是新能源汽車領(lǐng)域，電池、電機、電控系統(tǒng)的溫度敏感性使得熱管理系統(tǒng)成為整車性能與安全的核心保障，其單車價值量較傳統(tǒng)燃油車提升3-5倍。在此背景下，電池?zé)峁芾斫鉀Q方案博覽會應(yīng)運而生，旨在匯聚行業(yè)精英，共同探討和展示最新的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。
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電池?zé)峁芾恚鳛樘嵘姵卣w性能的關(guān)鍵技術(shù)，其重要性不言而喻。在純電動汽車、混合電動汽車以及其他以動力電池為動力來源的動力系統(tǒng)中，電池?zé)峁芾戆缪葜陵P(guān)重要的角色。它根據(jù)溫度對電池性能的影響，結(jié)合電池的電化學(xué)特性與產(chǎn)熱機理，基于具體電池的最佳充放電溫度區(qū)間，通過合理的設(shè)計，建立在材料學(xué)、電化學(xué)、傳熱學(xué)、分子動力學(xué)等多學(xué)科多領(lǐng)域基礎(chǔ)之上，旨在解決電池在溫度過高或過低情況下工作而引起的熱散逸或熱失控問題。
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隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型與“雙碳”目標的推進，新能源汽車、可再生能源儲能、數(shù)據(jù)中心等新興領(lǐng)域?qū)峁芾硐到y(tǒng)的需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。特別是新能源汽車領(lǐng)域，電池、電機、電控系統(tǒng)的溫度敏感性使得熱管理系統(tǒng)成為整車性能與安全的核心保障，其單車價值量較傳統(tǒng)燃油車提升3-5倍。在此背景下，電池?zé)峁芾斫鉀Q方案博覽會應(yīng)運而生，旨在匯聚行業(yè)精英，共同探討和展示最新的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。
